Las supermanzanas plantean un cambio de uso y de la movilidad en determinados espacios públicos de la ciudad. En la práctica una supermanzana significa agrupar varias manzanas en una mayor, redistribuyendo los tipos de circulación: motorizada de paso (en el perÃmetro) y la peatonal, ciclista y de servicios (en el interior). Se trata de distribuir de forma racional los espacios libres para una mejor gestión de los usos públicos y la movilidad.
Por lo tanto la supermanzana prioriza al ciudadano y le brinda la oportunidad de colonizar a su gusto los espacios exteriores dedicados antes al uso de tráfico rodado de paso:
- Se agrupan varias manzanas resultando una mayor de unos 400-500 metros de lado.
- El tráfico motorizado queda restringido al mÃnimo en el interior de la supermazana y velocidad limitada a 10 km/h.
- Las plazas de aparcamiento en superficie desaparecen.
- Los horarios de transporte público aumentan.
- Al considerar el tráfico de vehÃculos como secundario, se libera en torno al 70% de la superficie para el ciudadano.
- La reurbanización se ejecuta por consenso participativo de los vecinos y las actuaciones son de bajo coste.
- Mecanismos de implantación de los nuevos usos tipo urbanismo táctico y temporales.
- Las superficies ajardinadas públicas, peatonales y ciclistas aumentan.
- No implica derribos de edificios ni grandes obras.
Categorias: ODS 11 - Ciudades y comunidades resilientes, Movilidad sostenible, Urbanismo y espacio público
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